據中國新聞網消息，11月7日中國外交部發言人趙立堅在例行記者會上提到“中老鐵路目前已累計開行貨運列車225列，運輸貨物986萬噸，貨物運輸覆蓋老撾、越南等10多個共建‘一帶一路’國家”。

　　作為老撾第一條翻山越嶺、來之不易的現代化鐵路，中老鐵路盤活了中國和東南亞之間的交通。開通以來，它除了在客運方面頗受歡迎，貨運方面更是成績累累，這些碩果不僅體現了中國暢通國際循環、共建“一帶一路”的強大決心，還與中國鐵路部門不斷的改革創新、提質增效密不可分。

　　建互聯互通鐵路線，創“一帶一路”新名片。中老友誼源遠流長，開放合作，既是相處之道，又是重要法寶。在中國“一帶一路”的建設中，中老鐵路的開通更是錦上添花，不僅拓展了中老沿線地區共享、共贏的新發展空間，還進一步加深了中老兩國的友誼，也為中國和東南亞其它國家的互利合作做出了貢獻。如今，中老鐵路黃金線路作用更加凸顯，它在深刻改變老撾交通運輸格局的基礎上，將“陸鎖”短板轉為“樞紐”優勢，展示了中國實施“一帶一路”倡議、實現共商共建共享、構建人類命運共同體的信心與決心。

　　憑多措并舉提服務，以改革創新促能效。在中老鐵路的建設中，為推動“中國鐵路走出去”，中國除了為他們提供“滄瀾號”動車組，甚至將專業技術經驗傳授于此，培養老撾自己的技術人員。在中老鐵路的運輸中，探索實現了“瀾湄快線+跨境電商”“中老鐵路+中歐班列”等鐵路國際運輸新模式，與西部陸海新通道、中歐班列等實現無縫鏈接，增強了輻射效應和跨境貨運能力。這些不僅有效促進中國技術和中國企業積極走出國門、走向海外，展示中國作為交通強國的建設與運營水平，同時映照著中國鐵路技術水準的不斷提升與質量保證。

　　共飲一江水，命運緊相連。開通11個月的中老鐵路已經取得如此輝煌成績，我們期待這條“鋼鐵巨龍”走遍萬里路，惠及沿線千萬家，為加快建設成中老經濟走廊、構建中老命運共同體提供更加有力的支撐。(李珂)

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